Header Ads

Đặt quảng cáo tại đây!

Đất Việt: Lo vỡ trận, trạm thu phí BOT tự lộ mặt thật

Tìm kiếm bài viết Đất Việt: Bot, Phản Đối, Phụng Hiệp
Sau khi hàng loạt trạm thu phí trên toàn quốc 'vỡ trận', nhiều trạm BOT đã bị chấm dứt hợp đồng, dừng triển khai hoặc xin giảm giá thu phí.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép dừng triển khai Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn TP Bắc Giang - Chũ, tỉnh Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT.

Lý do khiến Bộ GTVT đề xuất dừng là do đây là tuyến đường độc đạo nếu triển khai theo hình thức BOT, hoàn vốn đầu tư thông qua thu phí sử dụng đường bộ sẽ không có lựa chọn khác cho người dân.

Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng xem xét bố trí nguồn vốn ngân sách trung hạn trong giai đoạn 2016 - 2020 để sớm triển khai thực hiện đầu tư nâng cấp Quốc lộ 31 theo quy hoạch; đồng thời, bố trí vốn thanh toán cho các khoản chi phí đã thực hiện, bao gồm cả các khoản chi phí hợp lý mà nhà đầu tư đã thực hiện phù hợp với quy định của pháp luật.

Dự án trên có tổng chiều dài tuyến khoảng 36,41km, tổng mức đầu tư 1.319,36 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Đầu tư Khai Thác Cảng, Công ty Cổ phần tập đoàn quốc tế Đông Á là nhà đầu tư.

Trước đó, cũng với lý do tương tự, Bộ GTVT đã dừng thực hiện Dự án BOT Quốc lộ 30 nối Tiền Giang – Đồng Tháp nhằm chấn chỉnh những bất cập trong hình thức đầu tư đối tác công tư phát triển hạ tầng giao thông.

Lo vỡ trận, trạm thu phí BOT tự lộ mặt thật - Ảnh 1

Tài xế dùng tiền lẻ thấm ướt mua vé qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp ngày 6/1, khiến nhân viên mất thời gian kiểm đếm. Ảnh: VnExpress

Mới đây nhất, ngày 6/1, ông Nguyễn Thanh Quang, Giám đốc chi nhánh BOT 319 Sông Phan thuộc Tổng Công ty 319 Bộ Quốc phòng, chủ đầu tư trạm thu phí Sông Phan (Bình Thuận) đã chủ động có văn bản xin giảm giá cho các chủ phương tiện quanh trạm thu phí. Dự kiến Bộ GTVT sẽ có quyết định việc giảm giá trong tháng 1/2018.

Trạm thu phí Sông Phan thu giá dịch vụ cho dự án BOT cải tạo nền, mặt đường quốc lô 1 đoạn Đồng Nai – Phan Thiết dài 113,7 km (đoạn qua Bình Thuận dài 70 km) với kinh phí trên 2.000 tỷ đồng do Tổng Công ty 319 Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư.

Một nhóm tài xế trước đó đã lên phương án chuẩn bị phản đối việc thu phí tại trạm thu phí Sông Phan. Các tài xế cho biết trạm thu phí này đặt trên quốc lộ 1 là sai vì họ đã trả phí bảo trì đường bộ.

Hiện tượng trạm BOT dừng hoạt động hay xin giảm phí không còn hiếm hoi sau khi hàng loạt trạm thu phí trên toàn quốc bị "vỡ trận". Suốt thời gian qua, các tài xế đã dùng nhiều phương án như trả tiền lẻ, đòi thối đúng 100 đồng, không trả phí qua trạm thu phí... để phản đối các trạm thu phí đặt trên quốc lộ. Các trạm thu giá liên tục "vỡ trận" do kẹt xe kéo dài. Trước tình trạng trên, Bộ GTVTđã chỉ đạo giảm giá nhiều trạm thu phí.

Vào tháng 12/2017, Tổng cục đường bộ đã họp với UBND tỉnh Quảng Trị, cùng Công ty TNHH BOT Quảng Trị để thống nhất phương án giảm phí qua trạm này.

Tại cuộc họp, các bên thống nhất giảm giá qua trạm cho người dân Đông Hà, Triệu Phong, Hải Lăng và thị xã Quảng Trị, trong bán kính 10 km từ trạm thu phí.

Cũng trong tháng 12/2017, một số tài xế dùng tiền lẻ để trả phí qua trạm thu phí quốc lộ 5, khiến tuyến đường này ùn tắc. Đơn vị thu phí - Tổng Cty Phát triển Hạ tầng và Đầu tư tài chính (Vidifi) đề xuất giảm phí, miễn phí cho người dân quanh trạm thu phí, lãnh đạo Bộ GTVT lên tiếng trấn an người dân.

Dù chưa chính thức thu phí, nhưng tỉnh Thái Nguyên đã có đề nghị Bộ GTVT dời trạm thu phí trên quốc lộ 3 (để thu hồi vốn đầu tư dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới, Bắc Kạn). Dù dự án đã xong gần 1 năm, chưa thu phí nhưng nhiều chủ xe đã căng băng rôn, biểu ngữ để phản đối việc thu phí trên quốc lộ 3 - tuyến đường cũ được đầu tư bằng ngân sách. Hoặc tỉnh Lạng Sơn cũng có văn bản đề nghị tới Bộ GTVT bỏ bớt trạm thu phí trên quốc lộ 1A (để thu hồi vốn dự án BOT cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn).

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết, việc giảm phí đã được rà soát tại 54 trạm BOT. Mức giảm tùy vào đặc thù mỗi nơi, lưu lượng xe và những yếu tố khác để cân đối với phương án tài chính, qua đó đưa ra phương án hợp lý.

Ngoài ra, để đảm bảo giao thông, Tổng cục đã yêu cầu cứ xảy ra ùn tắc dài 700m trở lên thì xả trạm. Còn ai vi phạm, cố tình gây ùn tắc, cản trở giao thông, cơ quan chức năng sẽ xử lý.

Minh Thái

Tin tức được tổng hợp từ báo Đất Việt

Không có nhận xét nào